Bagaimana cara mengklasifikasikan katup bola pneumatik menurut bentuk strukturnya?
Dec 09, 2019
Bagaimana cara mengklasifikasikan katup bola pneumatik menurut bentuk strukturnya?
Katup bola pneumatik mengambang
Bola katup bola pneumatik mengambang, di bawah pengaruh tekanan sedang, bola dapat menghasilkan perpindahan tertentu dan menekan permukaan segel ujung saluran keluar untuk memastikan segel ujung saluran keluar.
Struktur katup bola pneumatik mengambang singkat, penyegelannya bagus, namun bola menerima beban media kerja yang semuanya diteruskan ke cincin penyegel saluran keluar, jadi kita harus mempertimbangkan apakah bahan cincin penyegel dapat sepenuhnya merasakan beban pengoperasian bola. sedang. Struktur ini banyak digunakan pada katup bola bertekanan menengah dan rendah.
Dua, katup bola pneumatik bola tetap
Bola katup bola pneumatik terpasang tetap dan tidak bergerak di bawah tekanan. Katup bola tetap dilengkapi dengan dudukan mengambang yang bergerak di bawah tekanan medium sehingga cincin penyegel ditekan ke bola untuk memastikan penyegelan. Bantalan biasanya disediakan pada poros atas dan bawah bola, dengan torsi pengoperasian kecil, cocok untuk katup bertekanan tinggi dan berdiameter besar.
Untuk mengurangi torsi operasi katup bola pneumatik dan meningkatkan keandalan segel, dalam beberapa tahun terakhir disajikan katup bola segel minyak, tidak hanya antara injeksi tekanan permukaan penyegelan minyak pelumas khusus, untuk membentuk lapisan film minyak , yaitu untuk meningkatkan penyegelan, dan mengurangi torsi pengoperasian, lebih cocok untuk katup bola berdiameter besar bertekanan tinggi.
Tiga, katup bola pneumatik bola elastis
Bola katup bola pneumatik bersifat elastis. Cincin penyegel bola dan dudukan terbuat dari bahan logam, tekanan penyegelan sangat besar, mengandalkan tekanan media itu sendiri belum mencapai persyaratan penyegelan, maka perlu diterapkan gaya eksternal. Katup ini cocok untuk media suhu tinggi dan tekanan tinggi.
Bola elastis adalah alur elastis pada ujung bawah dinding bagian dalam bola untuk memperoleh elastisitas. Saat menutup saluran, gunakan kepala baji pada batang untuk melebarkan bola dan menekan dudukan untuk menutupnya. Lepaskan kepala baji sebelum memutar bola, dan bola dikembalikan ke bentuk aslinya, meninggalkan celah kecil antara bola dan dudukannya, mengurangi gesekan dan torsi pengoperasian pada permukaan penyegelan.
Katup bola pneumatik dapat dibagi menjadi tipe lurus, tipe tiga arah dan tipe sudut kanan sesuai dengan azimuth salurannya. Dua jenis katup bola terakhir digunakan untuk mendistribusikan media dan mengubah arah aliran media.
