Pengetahuan katup bola flensa pneumatik

Pengetahuan katup bola flensa pneumatik

Ikhtisar katup bola flensa pneumatik:

Katup bola flensa pneumatik adalah katup bola dengan aktuator pneumatik. Aktuator pneumatik relatif cepat untuk dijalankan dan tidak memerlukan pekerja langsung, sehingga menghemat banyak sumber daya manusia dan waktu. Katup bola flensa pneumatik berevolusi dari katup penutup. Ia mempunyai gaya angkat 90 derajat yang sama, hanya saja badan sumbatnya berbentuk bola dengan lubang tembus melingkar atau melewati porosnya. Rasio permukaan bola dengan bukaan saluran harus sedemikian rupa sehingga ketika bola diputar 90 derajat, permukaan bola harus seluruhnya ada pada saluran masuk dan keluar, sehingga memotong aliran.

Katup bola flensa pneumatik hanya perlu diputar 90 derajat dan torsi dapat ditutup rapat. Rongga badan katup yang sepenuhnya seimbang menyediakan jalur aliran kecil dan lurus untuk medium. Katup bola umumnya dianggap paling cocok untuk pembukaan dan penutupan langsung, namun perkembangan terkini telah merancang katup bola untuk memberikan pelambatan dan kontrol aliran. Fitur utama dari katup bola adalah strukturnya yang kompak, pengoperasian dan perawatan yang mudah, cocok untuk media kerja umum seperti air, pelarut, asam dan gas alam, dan juga cocok untuk media dengan kondisi kerja yang keras seperti oksigen, hidrogen peroksida, metana dan etilen. Badan katup bola dapat berupa satu kesatuan atau gabungan.

Keuntungan katup bola flensa pneumatik:

Prinsip kerja katup bola pneumatik stainless steel adalah membuat katup tidak terblokir atau tersumbat oleh katup putar. Sakelar katup bola pneumatik ringan dan berukuran kecil, dan dapat dibuat menjadi diameter besar, penyegelan yang andal, struktur sederhana, mudah perawatan, dan permukaan penyegelan serta permukaan bola sering ditutup, dan tidak mudah terkikis oleh medium, dan banyak digunakan di berbagai industri.

Katup bola flensa pneumatik terutama digunakan dalam pipa untuk memotong dengan cepat, mendistribusikan dan mengubah arah aliran medium. Katup bola pneumatik adalah jenis katup baru yang banyak digunakan dalam beberapa tahun terakhir, yang memiliki keunggulan sebagai berikut:

1. Hambatan fluida kecil, dan koefisien hambatannya sama dengan panjang pipa yang sama panjang.

2. Strukturnya sederhana, berukuran kecil dan ringan.

3. Dekat dan dapat diandalkan. Saat ini, bahan permukaan penyegelan katup bola banyak digunakan dalam plastik dan memiliki kinerja penyegelan yang baik. Ini juga telah banyak digunakan dalam sistem vakum.

4. Pengoperasiannya mudah, pembukaan dan penutupannya cepat, dan putarannya 90 derajat dari pembukaan penuh hingga penutupan penuh, yang nyaman untuk kontrol jarak jauh.

5. Perawatannya mudah, katup bola pneumatik memiliki struktur sederhana, dan cincin penyegel umumnya aktif, dan pembongkaran serta penggantiannya relatif mudah.

6. Ketika terbuka penuh atau tertutup penuh, permukaan penyegelan bola dan dudukan katup diisolasi dari media, dan media tersebut tidak menyebabkan erosi pada permukaan penyegelan katup.

7. Beragam aplikasi, dari kecil hingga beberapa milimeter, hingga beberapa meter, dari vakum tinggi hingga tekanan tinggi dapat diterapkan.

Prinsip kerja katup bola flensa pneumatik Q641F:

Katup bola pneumatik adalah sejenis katup yang berputar 90 derajat tegak lurus terhadap sumbu saluran. Ini mengadopsi aktuator pneumatik baru dengan aksi ganda dan aksi tunggal (pegas balik), transmisi rak-dan-pinion, dan struktur katup-O. Dapat diandalkan; katup berdiameter besar mengadopsi transmisi tipe garpu aktuator pneumatik seri AW, struktur wajar, torsi keluaran besar, aksi ganda dan aksi tunggal.

Fitur katup bola pneumatik:

1. Katup bola pneumatik memiliki hambatan fluida yang kecil dan merupakan hambatan fluida terkecil di semua katup. Cepat dan mudah untuk membuka dan menutup. Hal ini didukung oleh udara terkompresi. Ini diputar oleh torsi keluaran langkah sudut melalui rak piston dan batang transmisi mekanis roda gigi. Bola dapat dengan cepat dibuka atau ditutup atau disesuaikan dengan 0~90 derajat . Saluran inti halus dan mulus, dan sulit untuk menyimpan media. Dapat digunakan untuk bola pipa. Strukturnya sederhana, bobotnya ringan, dan kinerja penyegelannya bagus. Ini adalah unit pelaksanaan instrumen dalam sistem kontrol otomasi.

2, menggunakan positioner katup gas listrik, dengan sinyal listrik dan udara terkompresi sebagai daya, menerima input sinyal arus 0-10mA DC atau 4-20mA DC oleh sistem kontrol, udara terkompresi diubah menjadi masukan sinyal tekanan sumber udara oleh keluaran regulator, ubah sudut rotasi inti, dan wujudkan tindakan penyesuaian proporsional.

3, penggunaan katup pembalik elektromagnetik, gema posisi katup, tegangan catu daya AC220V atau DC24V dan udara terkompresi untuk daya, untuk mencapai kontrol pemutusan dua posisi yang cepat pada media fluida.

4. Aktuator pneumatik mengadopsi struktur konversi silinder tipe piston dan lengan engkol, dengan torsi keluaran besar dan volume kecil. Ini mengadopsi penyegelan penuh dan desain tahan air dengan tingkat perlindungan tinggi. Blok silinder dibuat dengan lapisan cermin, bebas oli, dengan koefisien gesekan rendah, ketahanan terhadap korosi, daya tahan dan keandalan yang unggul. Semua bantalan penggerak bebas oli dengan bantalan pelumasan batas untuk memastikan poros penggerak tidak aus.

Opsi untuk aksesori katup bola pneumatik:

Aksesori pemutus: katup solenoid kontrol listrik tunggal, katup solenoid kontrol listrik ganda, gema sakelar batas.

Aksesori yang dapat disesuaikan: pengatur posisi listrik, pengatur posisi pneumatik, konverter listrik.

Aksesori perawatan sumber udara: katup pengurang tekanan filter udara, tiga bagian perawatan sumber udara.

Mekanisme manual: mekanisme tangan HVSD

Standar implementasi katup bola flensa pneumatik Q641F:

1. Desain dan pembuatan: GB12237-89, API608, API 6D, JPI 7S-48, BS5351, DIN3357.

2. Ukuran flensa: JB/T74-90 (JB74-90), GB9112-9131% 2c HGJ44-76% 2c SH3406% 2c ANSI B16.5% 2c JIS B2212-2214, NF E29-211, DIN2543.

3. Panjang struktur: GB12221-89, ANSI B16.10, JIS B2002, NF E29-305, DIN3202.

4. Tes utama: JB/T 9092, API 598.

Pemasangan katup bola flensa pneumatik:

1) Lepaskan penutup pelindung di kedua sisi ujung flensa dan bersihkan dengan katup terbuka penuh.

2) Sebelum pemasangan, uji seluruh mesin harus dilakukan sesuai dengan sinyal yang ditentukan (listrik atau gas) (untuk mencegah penggunaan getaran akibat transportasi). Setelah lulus pengujian, dapat dipasang pada saluran (pengkabelan sesuai diagram rangkaian aktuator listrik).

3) Sebelum memasang pipa, sisa kotoran di dalam pipa harus dibilas dan dihilangkan (bahan-bahan ini dapat merusak dudukan dan bola).

4) Selama pemasangan, mohon jangan gunakan bagian aktuator katup sebagai titik pengangkatan untuk menghindari kerusakan pada aktuator dan aksesori. .

5) Katup jenis ini harus dipasang pada arah pipa horizontal atau vertikal.

6) Pipa di dekat titik pemasangan tidak boleh terkulai atau terkena gaya luar. Penyangga atau penyangga pipa dapat digunakan untuk menghilangkan penyimpangan pada pipa.

7) Setelah menyambung dengan pipa, kencangkan silang baut sambungan flensa dengan torsi yang ditentukan.

Pengoperasian dan penggunaan katup bola flensa pneumatik:

1) Pastikan pipa dan katup telah dibilas sebelum dioperasikan.

2) Pengoperasian katup digerakkan oleh ukuran sinyal masukan aktuator untuk menyelesaikan putaran batang katup: ketika putaran maju 1/4 putaran (900), katup ditutup. Katup terbuka bila diputar 1/4 putaran (900) ke arah berlawanan.

3) Ketika panah indikator arah aktuator sejajar dengan pipa, katup terbuka; ketika panah indikator tegak lurus dengan pipa, katup ditutup.

Perbaikan katup bola flensa pneumatik

Dengan masa pakai yang lama dan masa bebas perawatan, hal ini bergantung pada beberapa faktor: kondisi kerja normal, menjaga rasio suhu/tekanan yang harmonis, dan data korosi yang wajar.

Model katup bola flensa pneumatik:

Baja tuang: Q641F-16C, Q641F-25C, Q641F-40C, Q614F-64C

Baja tahan karat: Q641F-16P, Q641F-25P, Q641F-40P, Q614F-64P

Q641F-16R, Q641F-25R, Q641F-40R, Q614F-64R