Tindakan pencegahan untuk penyangga silinder dalam pemilihan silinder

I. struktur perangkat penyangga silinder

Perangkat penyangga silinder terdiri dari penyangga penyangga, katup throttle, dan ruang penyangga.

II. Prinsip kerja penyangga silinder

Saat piston bergerak ke kanan dengan kecepatan tinggi, udara di ruang kanan piston dibuang ke atmosfer melalui lubang sumbat kepala silinder serta lubang masuk dan keluar udara. Setelah langkah batang piston silinder masuk ke dalam rongga lubang dalam penutup ujung terminal, pendorong penyangga memblokir rongga lubang dalam penutup ujung terminal dengan cincin segel penyangga. Akibatnya, udara di ruang annular antara piston dan kepala silinder hanya bisa dibuang ke atmosfer melalui katup throttle. Karena area aliran kecil pada katup throttle, fungsi bantalan udara dari langkah kenaikan tekanan balik udara di ruang annular teratasi, yang memaksa piston melambat dengan cepat dan akhirnya berhenti. Kecepatan penyangga dapat diatur dengan mengubah bukaan katup throttle.

AKU AKU AKU. langkah penyangga silinder

Dari saat penyangga pendorong menutup lubang pendorong hingga posisi piston berhenti, langkah yang dilakukan piston disebut langkah penyangga. Perangkat penyangga mengacu pada kemampuan gerakan piston cuci tangan dengan menggunakan bantalan udara yang terbentuk (yaitu ketahanan terhadap tekanan balik) dan peredam pelambatan untuk mencapai tujuan penyangga.

IV. tindakan pencegahan untuk perhitungan bantalan silinder

Ketika piston silinder pada akhirnya dalam keadaan statis, berapapun tekanan udara (energi) yang ditambahkan, tidak perlu khawatir akan dampaknya terhadap kepala silinder (kecuali masalah kekuatan). Dalam perhitungan bantalan silinder, hanya energi kinetik gerak silinder yang diperhitungkan, bukan energi tekanan, energi gravitasi, dan energi gesekan yang bekerja pada piston.