Kesalahan katup solenoid dan metode pemecahan masalah

(1) Terminal katup solenoid kendor atau terminal ulir mati, katup solenoid tidak boleh diberi energi, dan terminal ulir dapat dikencangkan.

(2) Kumparan katup solenoid terbakar. Anda dapat melepas kabel katup solenoid dan mengukurnya dengan multimeter. Jika terbuka, kumparan katup solenoid akan terbakar.

Penyebabnya adalah kumparan yang lembab sehingga menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet sehingga menyebabkan arus berlebih pada kumparan dan terbakar. Oleh karena itu, perlu dilakukan pencegahan agar air hujan tidak masuk ke dalam solenoid valve. Selain itu, jika pegas terlalu keras, gaya reaksi terlalu besar, jumlah lilitan kumparan terlalu sedikit, dan gaya hisap tidak cukup sehingga menyebabkan kumparan terbakar. Untuk penanganan darurat, tombol manual pada koil dapat diputar dari posisi "0" ke posisi "1" selama pengoperasian normal untuk membuka katup.

(3) Katup solenoid macet. Kesenjangan yang cocok antara selongsong katup geser katup solenoid dan inti katup sangat kecil (kurang dari 00,008mm), dan umumnya merupakan rakitan satu bagian. Jika kotoran mekanis masuk atau oli pelumas terlalu sedikit, maka akan mudah tersangkut. Cara perawatannya bisa dilakukan dengan memasukkan kawat baja melalui lubang kecil di kepala agar bisa pegas kembali. Solusi mendasarnya adalah melepas katup solenoid, melepas inti katup dan selongsong inti katup, dan membersihkannya dengan CCI4 agar inti katup bergerak secara fleksibel di dalam selongsong katup. Saat membongkar, perhatikan urutan perakitan komponen dan posisi kabel luar, sehingga pemasangan kembali dan kabel sudah benar, dan periksa apakah lubang semprotan oli pelumas tersumbat dan apakah oli pelumas mencukupi.

(4) Kebocoran. Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi sehingga menyulitkan pembukaan dan penutupan katup paksa. Penyebabnya adalah seal gasket rusak atau slide valve sudah aus sehingga menyebabkan blow-by di beberapa rongga.