Jenis dan prinsip kerja aktuator pneumatik

Jenis dan prinsip kerja aktuator pneumatik

Beberapa pertanyaan mengenai jenis, fungsi dan prinsip kerja aktuator pneumatik memegang peranan yang sangat penting sebagai aktuator pneumatik katup pada umumnya. Pada dasarnya ada tiga klasifikasi berbeda.

Aktuator dibagi menjadi tiga kategori menurut bentuk energinya: pneumatik, listrik, dan hidrolik. Mereka memiliki karakteristik tersendiri dan cocok untuk berbagai kesempatan. Aktuator pneumatik adalah kategori aktuator. Aktuator pneumatik juga dapat dibagi menjadi tipe aksi tunggal dan aksi ganda. Aktuator Aksi Ganda Aksi peralihan aktuator digerakkan oleh sumber gas yang disebut ACTING GANDA. Pemilihan aktuator kerja ganda didasarkan pada aktuator pneumatik seri DA: Torsi keluaran aktuator batang gigi diperoleh dengan mengalikan tekanan piston (diberikan oleh tekanan suplai udara) dengan radius pitch (lengan gaya), seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4. Dan ketahanan gesekannya kecil dan efisien. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5, torsi keluaran linier ketika diputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam. Dalam kondisi pengoperasian normal, faktor keamanan yang direkomendasikan untuk aktuator kerja ganda adalah 25-50%. Aktuator aksi tunggal Aksi peralihan SPRINGRETURN (aksi tunggal) hanya menggerakkan sumber udara saat aksi terbuka, dan reset pegas saat aksi tertutup. Mengambil contoh aktuator pneumatik seri SR, dalam penerapan pegas kembali, torsi keluaran diperoleh dalam dua proses operasi yang berbeda. Menurut posisi langkah, dua nilai torsi berbeda dihasilkan untuk setiap operasi. Torsi keluaran aktuator balik pegas dikalikan dengan gaya (tekanan udara atau gaya pegas) dengan lengan gaya. Torsi keluaran diperoleh dari tekanan udara yang masuk ke pegas kompresi rongga tengah, yang disebut “torsi keluaran langkah udara”. Dalam hal ini, tekanan sumber memaksa piston bergerak dari 0 derajat ke 90 derajat, dan gaya reaksi dihasilkan oleh kompresi pegas. Torsi berangsur-angsur berkurang dari nilai maksimum di titik awal hingga kondisi kedua: torsi keluaran diperoleh dari gaya pemulih pegas yang bekerja pada piston ketika rongga tengah kehabisan gas, yang disebut “torsi keluaran langkah pegas”. Dalam hal ini, karena perpanjangan panjang pegas, torsi keluaran secara bertahap menurun dari 90 derajat menjadi 0 derajat. Seperti disebutkan di atas, aktuator kerja tunggal dirancang berdasarkan pembangkitan torsi penyeimbang dalam dua kondisi. Dalam setiap kasus, dengan memvariasikan hubungan antara jumlah pegas di setiap sisi dan tekanan sumber, dimungkinkan untuk memperoleh torsi yang tidak seimbang, yang tersedia dalam aplikasi pegas balik: kehabisan bahan bakar atau mati. Dalam kondisi pengoperasian normal, faktor keamanan yang direkomendasikan untuk aktuator pegas balik adalah 25-50%.