Sistem Silinder Pneumatik Dua Sumbu Harus Dipasang Dengan Throttle Satu Arah

Saat memasang Silinder Pneumatik dua-sumbu, batang piston Silinder Pneumatik dua-sumbu utama tidak boleh dikenai beban eksentrik atau beban lateral. Bagian atas awan beban harus sejajar dengan sumbu batang piston. Pneumatik poros silinder beban ganda dan poros piston harus digunakan. V-joint atau sendi bergerak. Basis pemasangan Silinder Pneumatik poros ganda harus cukup kaku, terlepas dari jenis pemasangannya.

Silinder Pneumatik dua sumbu dengan flensa depan dan belakang dan pemasangan tripod harus menghindari beban baut pemasangan yang secara langsung bertumpu pada gaya dorong atau tegangan.

Penyesuaian Silinder Pneumatik dua sumbu. Ketika ada persyaratan tertentu untuk kecepatan gerakan Silinder Pneumatik dua-sumbu, sistem Silinder Pneumatik dua-sumbu harus dilengkapi dengan katup throttle satu arah. Secara umum, Silinder Pneumatik dua-sumbu yang dipasang secara horizontal, throttle buang, Silinder Pneumatik dua-sumbu relatif stabil. Untuk pemasangan vertikal Silinder Pneumatik dua sumbu, Silinder Pneumatik dua sumbu harus dihubungkan ke beban. Katup kontrol kecepatan harus disesuaikan ke tengah rentang penyesuaian dan kemudian tekanan output dari katup pengurang tekanan harus disesuaikan. Ketika Silinder Pneumatik dua-sumbu dekat dengan kecepatan Ketika kecepatan ditentukan, dapat ditentukan bahwa tekanan diatur dan kemudian katup penyesuaian kecepatan (katup throttle satu arah) dapat digunakan untuk penyesuaian halus.