Analisis kegagalan katup kontrol diafragma pneumatik

1 Katup tidak beroperasi

1) Karena kegagalan regulator, katup pengatur tidak memiliki sinyal listrik.

2) Pengatur posisi katup tidak memiliki sumber udara atau tekanan sumber udara tidak mencukupi karena kebocoran pipa utama sumber udara.

3) Bagian bawah pengatur posisi mengeluarkan udara, sehingga pengatur posisi tidak mempunyai keluaran sumber udara.

4) Diafragma katup kontrol rusak.

5) Karena lubang konstan penguat di positioner diblokir, udara terkompresi mengandung air dan terakumulasi di katup bola amplifier, positioner memiliki sumber udara tetapi tidak ada keluaran.

6) Karena masalah berikut, meskipun katup kontrol memiliki sinyal dan sumber udara, katup tetap tidak berfungsi: ① inti katup tersangkut pada bushing atau dudukan katup; ② Inti katup terlepas (pin patah); ③ Batang katup bengkok atau patah; ④ Kegagalan aktuator: ⑤ kebocoran udara pada cincin segel aktuator reaksi; ⑥ Ada benda asing di dalam katup.

Aksi katup 2 tidak stabil

1) Karena kegagalan katup pengurang tekanan filter, tekanan sumber udara sering berubah.

2) Katup bola penguat pada positioner aus oleh partikel atau sampah, sehingga katup bola tidak tertutup rapat, dan osilasi keluaran akan terjadi ketika konsumsi udara meningkat.

3) Penyekat nosel penguat pada pengatur posisi tidak sejajar, dan penyekat tidak dapat menutupi nosel.

4) Pipa keluaran mengeluarkan udara bocor.

5) Kekakuan aktuator terlalu kecil, dan perubahan tekanan fluida mengakibatkan daya dorong tidak mencukupi.

6) Kekuatan keausan batang katup besar.

7) Pipa bergetar atau terdapat sumber getaran disekitarnya.

Aksi 3 katup lambat

1) Batang katup bergerak perlahan dalam gerakan bolak-balik: ① terdapat lumpur atau media kental di badan katup, yang menyebabkan katup tersumbat atau bersisik; ② Kemasan polytetrafluoroethylene dimodifikasi dan dikeraskan, atau minyak pelumas kemasan asbes grafit dikeringkan.

2) Ketika batang katup bergerak ke satu arah, aksinya lambat: ① diafragma bocor dan rusak; ② Cincin-O pada aktuator bocor.

Kebocoran menjadi besar bila 4 katup tertutup penuh

1) Inti katup terkorosi dan aus.

2) Benang lingkar luar jok terkorosi.

Valve 5 tidak dapat mencapai posisi tertutup penuh

1) Perbedaan tekanan sedang sangat besar, dan kekakuan aktuator terlalu kecil.

2) Ada benda asing di badan katup.

3) Busingnya hangus.

6 kebocoran bagian pengepakan dan bagian penyegelan badan katup

1) Penutup pengepakan tidak ditekan atau diratakan.

2) Keringkan dengan minyak pelumas kemasan asbes grafit.

3) Jika polytetrafluoroethylene digunakan sebagai pengisi, polytetrafluoroethylene akan rusak. 4) Gasketnya terkorosi.